JosephWhalo | dobroslav(zavinac)immry.ru | 5.7.2019 21:37
Как купить электродвигатель в России и не ошибиться c выбором
Ложь или правда
В условиях растущей конкуренции в промышленности растет предложение. В этих условиях рынок предлагает решения по растущему предложению и выбрать товар, у которого приемлемая цена и такое же качество трудно. Производители делятся на две категории: Европа, Америка или Россия и Китай. Электродвигатели из поднебесной считается «второсортной» и вызывает негативную реакцию покупателя. Электротехнический рынок не исключение. Недобросовестные поставщики двигателей не хотят афишировать происхождение электродвигателей, заявляя себя производителем. Рассмотрим стереотип: Китай - значит "второй сорт". Массовое производство сосредоточенно в Азии, и влияние Китая на рынок колоссально. Доля китайских электродвигателей в России составляет 50%, если не больше. У нас в стране практически не осталось производителей асинхронных электродвигателей от 0.12 до 7.5 кВт., так как это не рентабельно из-за влияния и присутствия на рынке китайской продукции и цены на нее. Такие двигатели везут в Россию из ближнего зарубежья или Китая. А у двигателей выше 7.5 кВт российского производства цена выше, нежели у китайских и отечественные моторы редко в наличии у поставщика. Учитывая влияние стереотипа на массы, перед поставщиком тоже стоит проблема выбора: сказать правду о происхождении электродвигателя или обмануть. Многие выбирают второй вариант, некоторые придерживаются первого. Не стоит бояться китайских моторов, но следует с осторожностью к ним отнестись. Купить электродвигатель аир соответствующего качества к цене бывает трудно. Ну а как относиться к поставщику, который обманывает, решать Вам. http://www.uesk.org/katalog/elektrodvigateli/trehfaznye-380v/elektrodvigateli-ais/al/2001l6/ Цена как решающий фактор
Недавно наш партнер увидел рекламу российских электромоторов в интернете по низкой цене и закупил на склад. Электродвигатели мало того что оказались китайскими так еще низкого качества. Но даже если выбор стоит между предложениями именно китайских двигателей, и покупатель не против этого факта, он выбирает, где дешевле. При этом руководствуется обычной логикой: раз продукция вся китайская, то разницы нет. Это заблуждение. Китайцы научились делать моторы, поставляют их в США, Канаду и в Евросоюз, ну а в Африку, Азию и Южную Америку эта продукция экспортируется постоянно. Однако производитель производителю рознь! Давайте выясним, почему цена разниться на 20, 30, а то и 40%. Это экономия. Асинхронный двигатель – это механизм, детали которого должны быть прочными и сделанными по технологии. Так на чем же экономят производители китайских двигателей. Начиная корпусом и заканчивая обмоткой. Может не соблюдаться технология изготовления ротора, использоваться дешевые подшипники. Цена на такой электродвигатель аир, будет ниже рыночной, ну а о качестве и говорить не приходится. У такого двигателя сервис фактор будет 10% и даже 5%. Это значит, что при малейшей перегрузке этот электродвигатель выйдет из строя.
Последовательность и делай как я
Выбирая, покупатель ориентируется на продукт, который либо массово представлен на рынке, либо ориентируется на предложения компаний, которые давно на нем присутствуют. Сейчас как раз эти электромоторы по качеству отличаются от заявленного. Это происходит в силу того, что клиент уже есть, бренд известен и, чтобы заработать больше, такой поставщик экономит на качестве закупаемых электродвигателей. Следуя влиянию извне, потребитель лишает себя возможности выбирать. Возьмите себе это право. Какой асинхронный электродвигатель аир покупать решать Вам. Изучите предложение по электродвигателям, пообщайтесь с несколькими поставщиками. Чтобы не получить в итоге откровенно плохой мотор и избежать обмана, помимо сертификата на электродвигатели попросите фото, фото производства (в случае если поставщик уверяет, что двигатели собственного изготовления), попросите отзывы о продукции, самостоятельно поищите информацию в интернете. Соберите ценовое предложение и отсейте откровенно заниженную цену. Не может двигатель стоить на 30 % дешевле многих и при этом соревноваться с ними по качеству. Запомните это! Посоветуйтесь с людьми, которые сталкивались с асинхронными электродвигателями, затем исходя из полученного опыта, остановите свой выбор.
Ложь или правда
В условиях растущей конкуренции в промышленности растет предложение. В этих условиях рынок предлагает решения по растущему предложению и выбрать товар, у которого приемлемая цена и такое же качество трудно. Производители делятся на две категории: Европа, Америка или Россия и Китай. Электродвигатели из поднебесной считается «второсортной» и вызывает негативную реакцию покупателя. Электротехнический рынок не исключение. Недобросовестные поставщики двигателей не хотят афишировать происхождение электродвигателей, заявляя себя производителем. Рассмотрим стереотип: Китай - значит "второй сорт". Массовое производство сосредоточенно в Азии, и влияние Китая на рынок колоссально. Доля китайских электродвигателей в России составляет 50%, если не больше. У нас в стране практически не осталось производителей асинхронных электродвигателей от 0.12 до 7.5 кВт., так как это не рентабельно из-за влияния и присутствия на рынке китайской продукции и цены на нее. Такие двигатели везут в Россию из ближнего зарубежья или Китая. А у двигателей выше 7.5 кВт российского производства цена выше, нежели у китайских и отечественные моторы редко в наличии у поставщика. Учитывая влияние стереотипа на массы, перед поставщиком тоже стоит проблема выбора: сказать правду о происхождении электродвигателя или обмануть. Многие выбирают второй вариант, некоторые придерживаются первого. Не стоит бояться китайских моторов, но следует с осторожностью к ним отнестись. Купить электродвигатель аир соответствующего качества к цене бывает трудно. Ну а как относиться к поставщику, который обманывает, решать Вам. http://www.uesk.org/katalog/elektrodvigateli/trehfaznye-380v/elektrodvigateli-ais/al/2001l6/ Цена как решающий фактор
Недавно наш партнер увидел рекламу российских электромоторов в интернете по низкой цене и закупил на склад. Электродвигатели мало того что оказались китайскими так еще низкого качества. Но даже если выбор стоит между предложениями именно китайских двигателей, и покупатель не против этого факта, он выбирает, где дешевле. При этом руководствуется обычной логикой: раз продукция вся китайская, то разницы нет. Это заблуждение. Китайцы научились делать моторы, поставляют их в США, Канаду и в Евросоюз, ну а в Африку, Азию и Южную Америку эта продукция экспортируется постоянно. Однако производитель производителю рознь! Давайте выясним, почему цена разниться на 20, 30, а то и 40%. Это экономия. Асинхронный двигатель – это механизм, детали которого должны быть прочными и сделанными по технологии. Так на чем же экономят производители китайских двигателей. Начиная корпусом и заканчивая обмоткой. Может не соблюдаться технология изготовления ротора, использоваться дешевые подшипники. Цена на такой электродвигатель аир, будет ниже рыночной, ну а о качестве и говорить не приходится. У такого двигателя сервис фактор будет 10% и даже 5%. Это значит, что при малейшей перегрузке этот электродвигатель выйдет из строя.
Последовательность и делай как я
Выбирая, покупатель ориентируется на продукт, который либо массово представлен на рынке, либо ориентируется на предложения компаний, которые давно на нем присутствуют. Сейчас как раз эти электромоторы по качеству отличаются от заявленного. Это происходит в силу того, что клиент уже есть, бренд известен и, чтобы заработать больше, такой поставщик экономит на качестве закупаемых электродвигателей. Следуя влиянию извне, потребитель лишает себя возможности выбирать. Возьмите себе это право. Какой асинхронный электродвигатель аир покупать решать Вам. Изучите предложение по электродвигателям, пообщайтесь с несколькими поставщиками. Чтобы не получить в итоге откровенно плохой мотор и избежать обмана, помимо сертификата на электродвигатели попросите фото, фото производства (в случае если поставщик уверяет, что двигатели собственного изготовления), попросите отзывы о продукции, самостоятельно поищите информацию в интернете. Соберите ценовое предложение и отсейте откровенно заниженную цену. Не может двигатель стоить на 30 % дешевле многих и при этом соревноваться с ними по качеству. Запомните это! Посоветуйтесь с людьми, которые сталкивались с асинхронными электродвигателями, затем исходя из полученного опыта, остановите свой выбор.
davidruvmw | josephkwilliams19(zavinac)gmail.com | 2.7.2019 12:35
Jos ehkä adidas Adizero Beat 9: n esimies mahtuu esim. DS Traineriin, minulla olisi henkilökohtaisesti urheilullinen kengän 5 toimija. Jopa nyt olen itse valinnut pehmustetun reagointikyvyn kapealle osalle adidas Supercharge -höyryllä, jotta saisit hyvät pyöräilyt. Vaihtoehtoisesti samat saappaat ja kengät sisältävät Sauconyn Freedom ISO: n, innovatiivisen tasapainon Vazee Prismin sekä Nike's Lunar Slip plus Innovative Steadiness 1500 T2.
FLYTEFOAM Lyte vaahto lisätään DUOMAX-välipohjaosaamiseen, joka kannustaa 12 tuumaa 8 mm: n sisällä. kantapää toe. AVOI TRUSSTIC PROCEDURE -osaaminen kannustaa henkilön 12 tuumaa tukemaan keskimmäistä päätä siten, että voit hylätä kääntymisen vähentäessäsi pääpainon ylimääräistä rasvaa.
Suuri vetovoima Asics Mexico 66 Paraty-kengät tälle ulkopohjalle näyttivät olevan heti näkyvissä kanssani, jotta tämä aluksi suoritettaisiin, ja se on todella silloin, kun DS saa sen termillä. Jatkuvasti mielenkiintoinen, minä lähetin sähköpostitse kaikki kaupunkimme RSG: n asukkaat, jotka olivat päteviä tämän urheilukengän aikana, Jon Ober (katso arvioita yhdeksäntoista, 20, 24 ja 23) alun perin, sekä koirasi välittömästi sähköpostitse yhdessä oikean jälkeen tietojen ja tosiseikkojen jälkeen juuri sen jälkeen, kun olin henkilökohtaisesti epäilemättä havainnut kengän veton.
FLYTEFOAM Lyte vaahto lisätään DUOMAX-välipohjaosaamiseen, joka kannustaa 12 tuumaa 8 mm: n sisällä. kantapää toe. AVOI TRUSSTIC PROCEDURE -osaaminen kannustaa henkilön 12 tuumaa tukemaan keskimmäistä päätä siten, että voit hylätä kääntymisen vähentäessäsi pääpainon ylimääräistä rasvaa.
Suuri vetovoima Asics Mexico 66 Paraty-kengät tälle ulkopohjalle näyttivät olevan heti näkyvissä kanssani, jotta tämä aluksi suoritettaisiin, ja se on todella silloin, kun DS saa sen termillä. Jatkuvasti mielenkiintoinen, minä lähetin sähköpostitse kaikki kaupunkimme RSG: n asukkaat, jotka olivat päteviä tämän urheilukengän aikana, Jon Ober (katso arvioita yhdeksäntoista, 20, 24 ja 23) alun perin, sekä koirasi välittömästi sähköpostitse yhdessä oikean jälkeen tietojen ja tosiseikkojen jälkeen juuri sen jälkeen, kun olin henkilökohtaisesti epäilemättä havainnut kengän veton.
Philiptiera | luchezar(zavinac)immry.ru | 26.6.2019 21:38
Подключение трехфазного электродвигателя
Асинхронные электродвигатели (АД) обладая рядом безусловных достоинств (надежность, высокая ремонтопригодность, прочность, не затратное ТО) к тому же являются более энергоэффективными. Рассмотрим схемы подключения электродвигателя 380В. Стоит заметить, что присоединить мотор представляется реальным даже к сети 220В, используя цепь на конденсаторах, но это послужит причиной существенного падения мощности, а потому нецелесообразно, такой способ в статье рассматриваться не будет. В этой статье мы рассмотрим способы подключения электромотора для достижения его максимальной мощности и производительности, при этом будет обеспечена его сохранность с технической точки зрения.
Схемы подключения электродвигателя
Основные способы присоединения обмоток трёхфазного АД - подключение электродвигателя «звездой» («З») и подключение электродвигателя «треугольником» («Т»). В электродвигателях присутствуют три обмотки, которые соединяются между собой или так, что все сходятся в одной точке, или последовательно друг за другом. К свободным концам обмоток подаются разноименные фазы. Если на шильдике электродвигаетля указана возможность соединения и «звездой» и «треугольником», его можно подключать к напряжениям 220В и 380В. Обмотки мотора соединяются «треугольником» для напряжения 220В, а «звездой» для напряжения 380В.
Важно, что при подключении электродвигателя 380 В «звездой» результатом является более мягкий запуск эл двигателя, чем при подключении «треугольником». Если вы хотите выжать из АД полную мощность – понадобится включить его «треугольником». Мощность, таким образом, существенно возрастет (практически в полтора раза), по отношению к схеме подключения трехфазного электродвигателя «З». Помните, что тут есть свои подводные камни: возросшая мощность способствует тому, что в малых/средних оборотах ток увеличивается. Изначально электродвигатели предусмотрены для работы непосрественно от источника тока, но что бы увеличить срок эксплуатации можно дополнительно включить в электрическую цепь устройство плавного пуска. Это в финансовом плане не выгодно, но с точки зрения дополнительной защиты электродвигателя и увеличения его срока службы абсолюсно обусловлено и прагматично. http://www.uesk.org/katalog/elektrodvigateli/trehfaznye-380v/elektrodvigateli-ais/fe-c/132sa2/ Принципиальные схемы довольно просты. На Рис.2 представлены схемы подключения «З» и «Т».
Подключение звезда и треугольник
Рис. 2. Схемы включения обмоток АД «звезда» и «треугольник».
Выше уже было сказано: каждый из этих способов подключения имеет свои достоинства и недостатки. Хотелось бы их совместить между собой. Это реально осуществить, используя схему включения «звезда–треугольник». Этот метод пуска совмещает в себе уменьшение пускового тока и стартового крутящего момента, при этом двигатель должен в нормальном режиме работы иметь соединение «треугольником». Эта схема рекомендована для подключения электродвигателей большой мощности, поскольку изначальное подключение такого мотора треугольником создаст высокие пусковые токи. При таком включении пусковой ток составляет 30% от возникающего при прямой подаче напряжения, а крящий момент на 25% меньше стартового при такой же подаче. К примеру при пуске насосов и вентиляторов в начале работы крутящий момент невысок и возрастает пропорционально квадрату скорости. Однако если электродвигатель имеет на валу механическую нагрузку, его подключение комбинированной схемой крайне не рекомендуется.
Как эта схема работает: первоначальный пуск осуществляется по сх. «З», благодаря этому у нас получается мягкий прием, следовательно, снижается выработка двигателя на износ, далее происходит машинальное переподключение по сх. «Т», что позволяет выжать полную мощность из мотора.
Подключение электродвигателя
Рис. 3. Включение обмоток «звезда-треугольник».
За осуществлением задуманных параметров пользования применяется ряд пускателей (K1, K2, K3). На основной (K1) - подключаются питание с обмотками статора. Начала обмоток присоединены к контакторам K2 и K3. С пускателя К2 происходит срабатывание по сх. «Т», с пускателя K3 концы обмоток заворачиваются и срабатывают по сх. «З».
В один и тот же момент времени K2 и К3 включаться не могут, ибо при этом произойдет экстренное отключение АД, потому что сработает автомат защиты, предупредив КЗ. Осуществлена электрическая блокировка в схеме управления, исключающая возможность такого исхода.
Принцип работы схемы: при включении контактора K1 реле-таймер осуществляет включение K3 – осуществляется плавный запуск АД (сх. «З»); по истечении времени, необходимого для полного включения мотора, реле отключает пускатель K3 и подключает K2 – мотор продолжает работу с обмотками, включенными по сх. «Т»; выключается вся схема тем же пускателем K1.
Асинхронные электродвигатели (АД) обладая рядом безусловных достоинств (надежность, высокая ремонтопригодность, прочность, не затратное ТО) к тому же являются более энергоэффективными. Рассмотрим схемы подключения электродвигателя 380В. Стоит заметить, что присоединить мотор представляется реальным даже к сети 220В, используя цепь на конденсаторах, но это послужит причиной существенного падения мощности, а потому нецелесообразно, такой способ в статье рассматриваться не будет. В этой статье мы рассмотрим способы подключения электромотора для достижения его максимальной мощности и производительности, при этом будет обеспечена его сохранность с технической точки зрения.
Схемы подключения электродвигателя
Основные способы присоединения обмоток трёхфазного АД - подключение электродвигателя «звездой» («З») и подключение электродвигателя «треугольником» («Т»). В электродвигателях присутствуют три обмотки, которые соединяются между собой или так, что все сходятся в одной точке, или последовательно друг за другом. К свободным концам обмоток подаются разноименные фазы. Если на шильдике электродвигаетля указана возможность соединения и «звездой» и «треугольником», его можно подключать к напряжениям 220В и 380В. Обмотки мотора соединяются «треугольником» для напряжения 220В, а «звездой» для напряжения 380В.
Важно, что при подключении электродвигателя 380 В «звездой» результатом является более мягкий запуск эл двигателя, чем при подключении «треугольником». Если вы хотите выжать из АД полную мощность – понадобится включить его «треугольником». Мощность, таким образом, существенно возрастет (практически в полтора раза), по отношению к схеме подключения трехфазного электродвигателя «З». Помните, что тут есть свои подводные камни: возросшая мощность способствует тому, что в малых/средних оборотах ток увеличивается. Изначально электродвигатели предусмотрены для работы непосрественно от источника тока, но что бы увеличить срок эксплуатации можно дополнительно включить в электрическую цепь устройство плавного пуска. Это в финансовом плане не выгодно, но с точки зрения дополнительной защиты электродвигателя и увеличения его срока службы абсолюсно обусловлено и прагматично. http://www.uesk.org/katalog/elektrodvigateli/trehfaznye-380v/elektrodvigateli-ais/fe-c/132sa2/ Принципиальные схемы довольно просты. На Рис.2 представлены схемы подключения «З» и «Т».
Подключение звезда и треугольник
Рис. 2. Схемы включения обмоток АД «звезда» и «треугольник».
Выше уже было сказано: каждый из этих способов подключения имеет свои достоинства и недостатки. Хотелось бы их совместить между собой. Это реально осуществить, используя схему включения «звезда–треугольник». Этот метод пуска совмещает в себе уменьшение пускового тока и стартового крутящего момента, при этом двигатель должен в нормальном режиме работы иметь соединение «треугольником». Эта схема рекомендована для подключения электродвигателей большой мощности, поскольку изначальное подключение такого мотора треугольником создаст высокие пусковые токи. При таком включении пусковой ток составляет 30% от возникающего при прямой подаче напряжения, а крящий момент на 25% меньше стартового при такой же подаче. К примеру при пуске насосов и вентиляторов в начале работы крутящий момент невысок и возрастает пропорционально квадрату скорости. Однако если электродвигатель имеет на валу механическую нагрузку, его подключение комбинированной схемой крайне не рекомендуется.
Как эта схема работает: первоначальный пуск осуществляется по сх. «З», благодаря этому у нас получается мягкий прием, следовательно, снижается выработка двигателя на износ, далее происходит машинальное переподключение по сх. «Т», что позволяет выжать полную мощность из мотора.
Подключение электродвигателя
Рис. 3. Включение обмоток «звезда-треугольник».
За осуществлением задуманных параметров пользования применяется ряд пускателей (K1, K2, K3). На основной (K1) - подключаются питание с обмотками статора. Начала обмоток присоединены к контакторам K2 и K3. С пускателя К2 происходит срабатывание по сх. «Т», с пускателя K3 концы обмоток заворачиваются и срабатывают по сх. «З».
В один и тот же момент времени K2 и К3 включаться не могут, ибо при этом произойдет экстренное отключение АД, потому что сработает автомат защиты, предупредив КЗ. Осуществлена электрическая блокировка в схеме управления, исключающая возможность такого исхода.
Принцип работы схемы: при включении контактора K1 реле-таймер осуществляет включение K3 – осуществляется плавный запуск АД (сх. «З»); по истечении времени, необходимого для полного включения мотора, реле отключает пускатель K3 и подключает K2 – мотор продолжает работу с обмотками, включенными по сх. «Т»; выключается вся схема тем же пускателем K1.
BrunetteBabeEngef | tuftoncar(zavinac)gmail.com | 21.6.2019 03:11
http://fwp.mt.gov/search?query=https://brunette.pro http://apps.sos.ky.gov/land/cities/linkto.asp?link=https://brunette.pro http://www.howard.edu/asp/linkcounter/resourcesondemand.asp?url=https://brunette.pro https://www.uab.edu/medicine/surgery/modules/mod_jw_srfr/redir.php?url=https://brunette.pro http://www.bis.au.edu/forum/index.php?thememode=mobile&redirect=https://brunette.pro&action=profile&u=4253&area=showposts&sa=messages http://www.wave24.net/cgi-bin/linkrank/out.cgi?id=106248&cg=1&url=https://brunette.pro http://linkpage.biz/?https://brunette.pro http://www.pillole.org/public/aspnuke/gotoURL.asp?url=https://brunette.pro https://www.quixapp.com/seo/?r=https://brunette.pro http://crimea-photo.net/html/counter/counter.php?link=https://brunette.pro http://www.arrowscripts.com/cgi-bin/a2/out.cgi?id=66&l=bigtop&u=https://brunette.pro http://home4dsi.com/chat/redirect.php?url=https://brunette.pro http://db1.appsservers.net/Register.aspx?50386133664E4B647267437A324F43504E56767042776C58473266594461735A61464D6D6D5033765631343D;https://brunette.pro http://cl.angel.wwx.tw/debug/frm-s/https://brunette.pro http://www.keyfocus.net/kfsensor/goto.php?url=https://brunette.pro http://parks.org/__media__/js/netsoltrademark.php?d=brunette.pro http://mynemak.net/__media__/js/netsoltrademark.php?d=brunette.pro http://ratos.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=brunette.pro http://www.greatheadbeercompany.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=brunette.pro http://qxi.caliberimports.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=brunette.pro http://www.bluehead.co.uk/__media__/js/netsoltrademark.php?d=brunette.pro http://saudi.net/__media__/js/netsoltrademark.php?d=brunette.pro http://www.wealthsimulator.biz/__media__/js/netsoltrademark.php?d=brunette.pro http://www.swclosing.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=brunette.pro http://www.brandkey.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=brunette.pro http://projectgrad.org/__media__/js/netsoltrademark.php?d=brunette.pro http://www.racketbracquet.net/__media__/js/netsoltrademark.php?d=brunette.pro http://touriosity.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=brunette.pro http://oregonstatelottery.info/__media__/js/netsoltrademark.php?d=brunette.pro http://www.aimfundscanada.biz/__media__/js/netsoltrademark.php?d=brunette.pro http://usartmuseums.info/__media__/js/netsoltrademark.php?d=brunette.pro http://www.graceclothing.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=brunette.pro http://michaelling.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=brunette.pro http://sweetnothings.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=brunette.pro http://www.purchasepower.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=brunette.pro http://www.sarahwhitemd.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=brunette.pro http://fotbal.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=brunette.pro http://learningis4everyone.org/__media__/js/netsoltrademark.php?d=brunette.pro http://www.fatalbert.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=brunette.pro http://jmcarpetexpress.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=brunette.pro http://wtcmemorialcompetition.org/__media__/js/netsoltrademark.php?d=brunette.pro http://diamondsupply.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=brunette.pro http://www.cypresscollege-bookstore.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=brunette.pro http://debrawinger.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=brunette.pro http://www.lazysquirrel.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=brunette.pro http://vrm.rubberstampoutlet.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=brunette.pro http://www.thegammagroup.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=brunette.pro http://safeandsecureschools.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=brunette.pro http://volleybergeres.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=brunette.pro http://internationaldivorcesolicitor.info/__media__/js/netsoltrademark.php?d=brunette.pro http://www.younglabs.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=brunette.pro http://inourtime.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=brunette.pro http://rickscottphotography.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=brunette.pro http://www.atlantasportscar.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=brunette.pro http://pianostartshere.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=brunette.pro http://seasonalflowers.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=brunette.pro http://smwauto.net/__media__/js/netsoltrademark.php?d=brunette.pro http://www.mercuryengineering.biz/__media__/js/netsoltrademark.php?d=brunette.pro http://www.humam.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=brunette.pro http://analytics-software.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=brunette.pro http://durgamandir.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=brunette.pro http://sumitomo-drive.net/__media__/js/netsoltrademark.php?d=brunette.pro http://acolon.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=brunette.pro http://www.restaurantlane.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=brunette.pro http://limetop.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=brunette.pro http://www.waterproofingsystems.net/__media__/js/netsoltrademark.php?d=brunette.pro http://ignitionstrategies.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=brunette.pro http://stagdist.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=brunette.pro http://wallymarx.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=brunette.pro http://15unionsq.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=brunette.pro http://cannonbeachcabin.net/__media__/js/netsoltrademark.php?d=brunette.pro http://macccorp.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=brunette.pro http://sisforsummer.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=brunette.pro http://www.rocic.info/__media__/js/netsoltrademark.php?d=brunette.pro http://zrw.jazznoir.net/__media__/js/netsoltrademark.php?d=brunette.pro http://westcoastmusicians.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=brunette.pro http://detroitrecovery.org/__media__/js/netsoltrademark.php?d=brunette.pro http://brokerreview.org/__media__/js/netsoltrademark.php?d=brunette.pro http://thebrian.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=brunette.pro http://nationalwakeupcall.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=brunette.pro http://www.oneidalakereadymix.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=brunette.pro http://stoppers.net/__media__/js/netsoltrademark.php?d=brunette.pro http://foodwinefitness.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=brunette.pro http://sportsvisionnews.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=brunette.pro http://ircheck.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=brunette.pro http://marshfield-clinic.org/__media__/js/netsoltrademark.php?d=brunette.pro http://www.fft-inc.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=brunette.pro http://www.myunioncontractor.org/__media__/js/netsoltrademark.php?d=brunette.pro http://lcbjapan.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=brunette.pro http://salsaclassesinchicago.net/__media__/js/netsoltrademark.php?d=brunette.pro
Free Software Downloads | khagankassk(zavinac)hotmail.com | 20.6.2019 14:01
https://Crackfree.info - Crack FREE!!! Free download software, activation keys, cracks.
TommyDiela | vratislav(zavinac)immry.ru | 19.6.2019 22:09
Режимы работы асинхронного электродвигателя
При выборе электродвигателя нужно учитывать довольно много параметров, таких как: номинальная мощность, число оборотов в минуту, способ монтажного крепления, габаритные размеры, климатическое исполнение, степень защиты и так далее.
Немаловажным параметром при выборе эл двигателя является номинальный режим работы электродвигателя. В этой статье мы рассмотрим режимы работы электродвигателей и объясним, почему так важно учитывать этот фактор.
Режимы работы электродвигателей
• S1 – Продолжительный
В режиме работы электродвигателя S1 агрегат продолжительное время работает от сети напряжения с неизменной нагрузкой. Постепенно разогревается до рабочей температуры, а параметры работы остаются неизменными. Большинство общепромышленных электродвигателей имеют именно такой режим работы. Характеризуется определенной относительной продолжительностью включений ПВ -100%.
• S2 – Кратковременный
При включении в сеть агрегат достигает постоянной нагрузки в течение десяти, тридцати, 60 или 90 минут. Времени недостаточно для достижения максимального нагрева, а когда не работает, электромотор остывает до внешних температур. Применяется в устройствах подающих рабочие вещества, например нефть, газ или воду. Применяется, к примеру, в запорных устройствах.
• S3 – Повторно-кратковременный
Электродвигатель так же не достигает максимального нагрева, но в отличие от S2 при остановке не остывает до внешней температуры. Применяется для привода в башенных кранах, в оборудовании для работы лифтов и эскалаторов. Агрегаты работают при ПВ 15, 25, 40, 60%. http://www.uesk.org/katalog/elektrodvigateli/trehfaznye-380v/dvigateli-weg/w20/weg-w20-355-4p-250-kvt-1500-ob-min/ • S4 – режим S3 с частыми пусками
Продолжительность работы и число пусков примерно одинаковы, включений в час: 30, 60, 120 и 240. Режим циклический, пуск-работа-остановка и так далее по кругу.
• S5 – Режим повторно –кратковременный с добавлением электрического торможения
В конце каждого цикла агрегат принудительно останавливается.
• S6 – Периодический режим (нагрузка на электродвигатель кратковременная)
Повторяющиеся циклы работы, однако, агрегат не успевает нагреться до постоянной температуры, но и не успевает остыть. Чередование холостого хода с нагрузкой на агрегат.
• S7 – Периодический (нагрузка кратковременна и торможение в конце)
Аналогично S6, но добавлено торможение электродвигателя в конце каждого цикла.
• S8 – Периодический режим (нагрузка кратковременна и изменяется с изменениями скорости вращения механизма)
Происходят взаимосвязанные циклические изменения нагрузки электродвигателя и скорости вращения его вала.
• S9 – Особый (периодические изменения нагрузки агрегата и частоты вращения)
Изменения происходят произвольным образом. Допускается работа с перегрузкой.
Как Вы видите, каждый режим работы предназначен для достижения определенных целей. Использовать электродвигатель с режимом несоответствующим условиям эксплуатации крайне не рекомендуется. Агрегат проработает непродолжительное время или вообще прекратит свою работу сразу после первого цикла включения. Конструктивная особенность эл двигателя каждого режима работы индивидуальна.
При выборе электродвигателя нужно учитывать довольно много параметров, таких как: номинальная мощность, число оборотов в минуту, способ монтажного крепления, габаритные размеры, климатическое исполнение, степень защиты и так далее.
Немаловажным параметром при выборе эл двигателя является номинальный режим работы электродвигателя. В этой статье мы рассмотрим режимы работы электродвигателей и объясним, почему так важно учитывать этот фактор.
Режимы работы электродвигателей
• S1 – Продолжительный
В режиме работы электродвигателя S1 агрегат продолжительное время работает от сети напряжения с неизменной нагрузкой. Постепенно разогревается до рабочей температуры, а параметры работы остаются неизменными. Большинство общепромышленных электродвигателей имеют именно такой режим работы. Характеризуется определенной относительной продолжительностью включений ПВ -100%.
• S2 – Кратковременный
При включении в сеть агрегат достигает постоянной нагрузки в течение десяти, тридцати, 60 или 90 минут. Времени недостаточно для достижения максимального нагрева, а когда не работает, электромотор остывает до внешних температур. Применяется в устройствах подающих рабочие вещества, например нефть, газ или воду. Применяется, к примеру, в запорных устройствах.
• S3 – Повторно-кратковременный
Электродвигатель так же не достигает максимального нагрева, но в отличие от S2 при остановке не остывает до внешней температуры. Применяется для привода в башенных кранах, в оборудовании для работы лифтов и эскалаторов. Агрегаты работают при ПВ 15, 25, 40, 60%. http://www.uesk.org/katalog/elektrodvigateli/trehfaznye-380v/dvigateli-weg/w20/weg-w20-355-4p-250-kvt-1500-ob-min/ • S4 – режим S3 с частыми пусками
Продолжительность работы и число пусков примерно одинаковы, включений в час: 30, 60, 120 и 240. Режим циклический, пуск-работа-остановка и так далее по кругу.
• S5 – Режим повторно –кратковременный с добавлением электрического торможения
В конце каждого цикла агрегат принудительно останавливается.
• S6 – Периодический режим (нагрузка на электродвигатель кратковременная)
Повторяющиеся циклы работы, однако, агрегат не успевает нагреться до постоянной температуры, но и не успевает остыть. Чередование холостого хода с нагрузкой на агрегат.
• S7 – Периодический (нагрузка кратковременна и торможение в конце)
Аналогично S6, но добавлено торможение электродвигателя в конце каждого цикла.
• S8 – Периодический режим (нагрузка кратковременна и изменяется с изменениями скорости вращения механизма)
Происходят взаимосвязанные циклические изменения нагрузки электродвигателя и скорости вращения его вала.
• S9 – Особый (периодические изменения нагрузки агрегата и частоты вращения)
Изменения происходят произвольным образом. Допускается работа с перегрузкой.
Как Вы видите, каждый режим работы предназначен для достижения определенных целей. Использовать электродвигатель с режимом несоответствующим условиям эксплуатации крайне не рекомендуется. Агрегат проработает непродолжительное время или вообще прекратит свою работу сразу после первого цикла включения. Конструктивная особенность эл двигателя каждого режима работы индивидуальна.
Shawnvoile | rus(zavinac)immry.ru | 8.6.2019 08:59
Перемотка электродвигателя. Минусы предприятия
Руководству предприятия или его техническим специалистам нередко приходится выбирать между приобретением новых электродвигателей, взамен вышедшим из строя либо отдавать старые на перемотку. Давайте рассмотрим этот вопрос с точки зрения экономической выгоды, как раз этой мнимой выгодой и руководствуется потребитель, когда выбирает перемотку статора электродвигателя. В этой статье мы разобьем эту иллюзию.
Те, кто перематывает двигатели, рекламируют такие преимущества услуг:
Экономическая выгода
Выгода в экономии времени
Сохранение гарантии на электродвигатель и его эксплуатационных качеств
Перемотка двигателя стоит 40-60% от стоимости нового электромотора. Однако у перемотанного агрегата с каждым ремонтом срок службы становится значительно меньше. Это связано со следующими факторами: перед тем, как извлечь проводник из пазов статора удаляют заводской лак, изолирующий обмотку. Делается это либо при воздействии температуры в 300°С на статор, либо путем применения химикатов. При этом производитель ремонта прибегает к использованию особо едких химикатов либо излишне нагревает статор электродвигателя. При применении этих технологий нарушается изоляционный слой листов статора, увеличиваются потери в стали и снижается КПД электродвигателя.
Более того «новая» обмотка это не обмотка, которая серийно применяется на заводе в производстве, она существенно хуже по эксплуатационным качествам. Обмотка двигателя должна соответствовать определенным характеристикам. При применении обмоток с характеристиками, отличными от заводских, характеристики электродвигателя так же становятся хуже. Увеличивается нагрев и снижается ресурс изоляции, укладка изоляции так же производится без соблюдения необходимых норм. После перемотки характеристики снижаются, вот показатели: КПД на 0,5-1%, ресурс на 15-20%, энергоэффективность двигателя на 7%. Замена обмотки снижает ресурс двигателя на 40%. Так же повышаются затраты потребителя на эксплуатацию оборудования. Перемотка электродвигателя это однозначно не лучшее решение, направленное на уменьшение затрат предприятия. Купить новый электродвигатель будет гораздо эффективнее http://www.uesk.org/katalog/elektrodvigateli/odnofaznye-elektrodvigateli-220v/air2e/56a2/ Рассмотрим экономию времени. Рынок электродвигателей в России перенасыщен предложением и в каждом городе есть поставщик, у которого нужный электромотор будет в наличии. Даже если Вы не найдете электродвигатель в наличии в своем городе, его можно привезти в короткое время, воспользовавшись услугами компании перевозчика, либо привезти собственным транспортом.
Руководству предприятия или его техническим специалистам нередко приходится выбирать между приобретением новых электродвигателей, взамен вышедшим из строя либо отдавать старые на перемотку. Давайте рассмотрим этот вопрос с точки зрения экономической выгоды, как раз этой мнимой выгодой и руководствуется потребитель, когда выбирает перемотку статора электродвигателя. В этой статье мы разобьем эту иллюзию.
Те, кто перематывает двигатели, рекламируют такие преимущества услуг:
Экономическая выгода
Выгода в экономии времени
Сохранение гарантии на электродвигатель и его эксплуатационных качеств
Перемотка двигателя стоит 40-60% от стоимости нового электромотора. Однако у перемотанного агрегата с каждым ремонтом срок службы становится значительно меньше. Это связано со следующими факторами: перед тем, как извлечь проводник из пазов статора удаляют заводской лак, изолирующий обмотку. Делается это либо при воздействии температуры в 300°С на статор, либо путем применения химикатов. При этом производитель ремонта прибегает к использованию особо едких химикатов либо излишне нагревает статор электродвигателя. При применении этих технологий нарушается изоляционный слой листов статора, увеличиваются потери в стали и снижается КПД электродвигателя.
Более того «новая» обмотка это не обмотка, которая серийно применяется на заводе в производстве, она существенно хуже по эксплуатационным качествам. Обмотка двигателя должна соответствовать определенным характеристикам. При применении обмоток с характеристиками, отличными от заводских, характеристики электродвигателя так же становятся хуже. Увеличивается нагрев и снижается ресурс изоляции, укладка изоляции так же производится без соблюдения необходимых норм. После перемотки характеристики снижаются, вот показатели: КПД на 0,5-1%, ресурс на 15-20%, энергоэффективность двигателя на 7%. Замена обмотки снижает ресурс двигателя на 40%. Так же повышаются затраты потребителя на эксплуатацию оборудования. Перемотка электродвигателя это однозначно не лучшее решение, направленное на уменьшение затрат предприятия. Купить новый электродвигатель будет гораздо эффективнее http://www.uesk.org/katalog/elektrodvigateli/odnofaznye-elektrodvigateli-220v/air2e/56a2/ Рассмотрим экономию времени. Рынок электродвигателей в России перенасыщен предложением и в каждом городе есть поставщик, у которого нужный электромотор будет в наличии. Даже если Вы не найдете электродвигатель в наличии в своем городе, его можно привезти в короткое время, воспользовавшись услугами компании перевозчика, либо привезти собственным транспортом.
BBWBabeEngef | galvenworthington(zavinac)gmail.com | 2.6.2019 23:15
Wow, fantastic weblog structure! How long have you ever been blogging for [url=http://www.bbwporn.me]bbwporn.me[/url]? you made blogging look easy. The total glance of your web site is great, as neatly as the content material!
Walterhob | lyut(zavinac)immry.ru | 2.6.2019 22:41
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛИ IP23 АМН
Электродвигатель АМН
В случае невысоких требований к степени защиты агрегата и отличительной особенности его эксплуатации, к примеру, установки в закрытом помещении в ограниченном пространстве для привода насоса или компрессора, допускается использование двигателей со степенью защиты IP23. Эти моторы делятся на две основные серии: АМН и АМНС. Двигатель серии АМН изготовлен по российскому стандарту ГОСТ, а мотор АМНС по европейскому DIN/CENELEC. И уже каждый производитель добавляет в эту аббревиатуру свой отличительный знак, а именно цифру в начале наименования. Так на рынке можно встретить агрегаты со степенью защиты IP23 по ГОСТ - АМН, 7АМН, 4АМН и 5АМН, по DIN/CENELEC - АМНС, 7АМНС, 4АМНС и 5АМНС.
Серия АМН расшифровывается следующим образом:
• А – асинхронный электродвигатель
• М – модернизированный
• Н – степень защиты IP23
• С – европейский стандарт DIN/CENELEC http://www.uesk.org/katalog/elektrodvigateli/trehfaznye-380v/dvigateli-vemz/5am280m6/ Преимущества двигателей степени защиты IP23
Электродвигатель IP23
Электродвигатели со степенью защиты IP23 имеют ряд отличий от электродвигателей основных серий. В первую очередь это более высокая мощность мотора при меньших габаритно – присоединительных размерах. Так, к примеру, двигатель 75 кВт на 3000 об/мин АИР250S2 будет иметь высоту до центра вала 250мм и диаметр вала 65мм, тогда как мотор IP23 75 кВт на 3000 об/ мин 7АМН200L2 высоту до центра вала 200мм и вал диаметром 55мм. В некоторых случаях при высокой мощности двигателя, мощность мотора, его обороты и присоединительные размеры электродвигателей IP23 АМН могут совпадать с электромоторами АИР. В таком случае существует возможность замены общепромышленного двигателя АИР на эл двигатель АМН. Очевидно, что при большей мощности агрегата электродвигатель IP23 выигрывает за счет своих меньших размеров, более низкой степени защиты и, как соответствие своей более низкой цены. Еще одной особенность двигателей со степенью защиты IP23 является то, что единственным способом монтажного крепления мотора является установка его горизонтально на лапы IM1001.
Неизменными для двигателей АМН и двигателей основных серий АИР и АИС являются следующие параметры:
• Работа от трехфазной сети переменного тока
• Работа от сети с частотой тока в 50Гц
• Класс изоляции F
• Режим работы продолжительный S1
• Напряжение 380/660В
Электродвигатели 7АМН и 7АМНС находятся в каталоге продукции электродвигатели IP23. Если у Вас остались вопросы или нужна консультация, наши специалисты ответят на все Ваши вопросы.
Электродвигатель АМН
В случае невысоких требований к степени защиты агрегата и отличительной особенности его эксплуатации, к примеру, установки в закрытом помещении в ограниченном пространстве для привода насоса или компрессора, допускается использование двигателей со степенью защиты IP23. Эти моторы делятся на две основные серии: АМН и АМНС. Двигатель серии АМН изготовлен по российскому стандарту ГОСТ, а мотор АМНС по европейскому DIN/CENELEC. И уже каждый производитель добавляет в эту аббревиатуру свой отличительный знак, а именно цифру в начале наименования. Так на рынке можно встретить агрегаты со степенью защиты IP23 по ГОСТ - АМН, 7АМН, 4АМН и 5АМН, по DIN/CENELEC - АМНС, 7АМНС, 4АМНС и 5АМНС.
Серия АМН расшифровывается следующим образом:
• А – асинхронный электродвигатель
• М – модернизированный
• Н – степень защиты IP23
• С – европейский стандарт DIN/CENELEC http://www.uesk.org/katalog/elektrodvigateli/trehfaznye-380v/dvigateli-vemz/5am280m6/ Преимущества двигателей степени защиты IP23
Электродвигатель IP23
Электродвигатели со степенью защиты IP23 имеют ряд отличий от электродвигателей основных серий. В первую очередь это более высокая мощность мотора при меньших габаритно – присоединительных размерах. Так, к примеру, двигатель 75 кВт на 3000 об/мин АИР250S2 будет иметь высоту до центра вала 250мм и диаметр вала 65мм, тогда как мотор IP23 75 кВт на 3000 об/ мин 7АМН200L2 высоту до центра вала 200мм и вал диаметром 55мм. В некоторых случаях при высокой мощности двигателя, мощность мотора, его обороты и присоединительные размеры электродвигателей IP23 АМН могут совпадать с электромоторами АИР. В таком случае существует возможность замены общепромышленного двигателя АИР на эл двигатель АМН. Очевидно, что при большей мощности агрегата электродвигатель IP23 выигрывает за счет своих меньших размеров, более низкой степени защиты и, как соответствие своей более низкой цены. Еще одной особенность двигателей со степенью защиты IP23 является то, что единственным способом монтажного крепления мотора является установка его горизонтально на лапы IM1001.
Неизменными для двигателей АМН и двигателей основных серий АИР и АИС являются следующие параметры:
• Работа от трехфазной сети переменного тока
• Работа от сети с частотой тока в 50Гц
• Класс изоляции F
• Режим работы продолжительный S1
• Напряжение 380/660В
Электродвигатели 7АМН и 7АМНС находятся в каталоге продукции электродвигатели IP23. Если у Вас остались вопросы или нужна консультация, наши специалисты ответят на все Ваши вопросы.
MichaelWrava | dragomil(zavinac)immry.ru | 23.5.2019 22:41
Перемотка электродвигателя. Минусы предприятия
Руководству предприятия или его техническим специалистам нередко приходится выбирать между приобретением новых электродвигателей, взамен вышедшим из строя либо отдавать старые на перемотку. Давайте рассмотрим этот вопрос с точки зрения экономической выгоды, как раз этой мнимой выгодой и руководствуется потребитель, когда выбирает перемотку статора электродвигателя. В этой статье мы разобьем эту иллюзию.
Те, кто перематывает двигатели, рекламируют такие преимущества услуг:
Экономическая выгода
Выгода в экономии времени
Сохранение гарантии на электродвигатель и его эксплуатационных качеств
Перемотка двигателя стоит 40-60% от стоимости нового электромотора. Однако у перемотанного агрегата с каждым ремонтом срок службы становится значительно меньше. Это связано со следующими факторами: перед тем, как извлечь проводник из пазов статора удаляют заводской лак, изолирующий обмотку. Делается это либо при воздействии температуры в 300°С на статор, либо путем применения химикатов. При этом производитель ремонта прибегает к использованию особо едких химикатов либо излишне нагревает статор электродвигателя. При применении этих технологий нарушается изоляционный слой листов статора, увеличиваются потери в стали и снижается КПД электродвигателя.
Более того «новая» обмотка это не обмотка, которая серийно применяется на заводе в производстве, она существенно хуже по эксплуатационным качествам. Обмотка двигателя должна соответствовать определенным характеристикам. При применении обмоток с характеристиками, отличными от заводских, характеристики электродвигателя так же становятся хуже. Увеличивается нагрев и снижается ресурс изоляции, укладка изоляции так же производится без соблюдения необходимых норм. После перемотки характеристики снижаются, вот показатели: КПД на 0,5-1%, ресурс на 15-20%, энергоэффективность двигателя на 7%. Замена обмотки снижает ресурс двигателя на 40%. Так же повышаются затраты потребителя на эксплуатацию оборудования. Перемотка электродвигателя это однозначно не лучшее решение, направленное на уменьшение затрат предприятия. Купить новый электродвигатель будет гораздо эффективнее http://www.uesk.org/katalog/elektrodvigateli/trehfaznye-380v/elektrodvigateli-air/90la8/ Рассмотрим экономию времени. Рынок электродвигателей в России перенасыщен предложением и в каждом городе есть поставщик, у которого нужный электромотор будет в наличии. Даже если Вы не найдете электродвигатель в наличии в своем городе, его можно привезти в короткое время, воспользовавшись услугами компании перевозчика, либо привезти собственным транспортом.
Руководству предприятия или его техническим специалистам нередко приходится выбирать между приобретением новых электродвигателей, взамен вышедшим из строя либо отдавать старые на перемотку. Давайте рассмотрим этот вопрос с точки зрения экономической выгоды, как раз этой мнимой выгодой и руководствуется потребитель, когда выбирает перемотку статора электродвигателя. В этой статье мы разобьем эту иллюзию.
Те, кто перематывает двигатели, рекламируют такие преимущества услуг:
Экономическая выгода
Выгода в экономии времени
Сохранение гарантии на электродвигатель и его эксплуатационных качеств
Перемотка двигателя стоит 40-60% от стоимости нового электромотора. Однако у перемотанного агрегата с каждым ремонтом срок службы становится значительно меньше. Это связано со следующими факторами: перед тем, как извлечь проводник из пазов статора удаляют заводской лак, изолирующий обмотку. Делается это либо при воздействии температуры в 300°С на статор, либо путем применения химикатов. При этом производитель ремонта прибегает к использованию особо едких химикатов либо излишне нагревает статор электродвигателя. При применении этих технологий нарушается изоляционный слой листов статора, увеличиваются потери в стали и снижается КПД электродвигателя.
Более того «новая» обмотка это не обмотка, которая серийно применяется на заводе в производстве, она существенно хуже по эксплуатационным качествам. Обмотка двигателя должна соответствовать определенным характеристикам. При применении обмоток с характеристиками, отличными от заводских, характеристики электродвигателя так же становятся хуже. Увеличивается нагрев и снижается ресурс изоляции, укладка изоляции так же производится без соблюдения необходимых норм. После перемотки характеристики снижаются, вот показатели: КПД на 0,5-1%, ресурс на 15-20%, энергоэффективность двигателя на 7%. Замена обмотки снижает ресурс двигателя на 40%. Так же повышаются затраты потребителя на эксплуатацию оборудования. Перемотка электродвигателя это однозначно не лучшее решение, направленное на уменьшение затрат предприятия. Купить новый электродвигатель будет гораздо эффективнее http://www.uesk.org/katalog/elektrodvigateli/trehfaznye-380v/elektrodvigateli-air/90la8/ Рассмотрим экономию времени. Рынок электродвигателей в России перенасыщен предложением и в каждом городе есть поставщик, у которого нужный электромотор будет в наличии. Даже если Вы не найдете электродвигатель в наличии в своем городе, его можно привезти в короткое время, воспользовавшись услугами компании перевозчика, либо привезти собственным транспортом.
